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自带光环 中邮基金网

时间:2021-03-25 02:11:42作者:佚名

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红旗作为共和国的“长子”,无疑是中国汽车工业的图腾。近两年来,红旗在吸收前期跌宕起伏后,推出了一系列优秀的新作。上半年受疫情影响,红旗累计销量突破7万台,同比增长111%。在如此强劲的势头下,红旗推出了“H”系列车型的新旗舰——H9。

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只要看过阅兵的人永远不会忘记红旗早些时候推出的L7(参数|图片)和L5,也是两个话题很多的车。大家都渴望体验中国顶级的造车水准,但他们的定位注定了我们只能多看照片。这次H9不一样,也是极热但更平易近人。当我去取车时,4S店的工作人员告诉我,每个周末都会有很多消费者来体验H9,一些潜在的买家,还有一些想体验中华之光的消费者。如果是我,如果不是为了工作,我也会去店里感受一下,因为我想知道一辆车身较低的红旗旗舰车够不够“旗舰”。

旗舰感知

目前至少在外观上足以旗舰(参数|图片),在某些方面H9(参数|图片)创造的气场甚至不如劳斯莱斯 Phantom(参数|图片)。方正的正面,巨大的直瀑布式进气格栅,全对称的设计延续了红旗的尊严和神秘。侧面视野的前高后低也给了它一直昂着头的动力。抛开体型数据不谈,光是这个设计的气场就有一种越级提升的感觉。回来的路上,我在华南快车上一前一后的偶遇了宝马740Li(参数|图片)和奔驰S450L,两个车主和我并排走了一段时间。很明显,红旗H9在外观上毫无尊严感,这一点并没有输给更高级别的车型。

进入车内,红旗H9除了L7和L5,内饰水平最高。整个中控台层次分明,不同颜色和材质的装饰板相得益彰。T形区域的顶部和扶手盒的中轴线元素也呼应了汽车前部的垂直标记。车内整体视觉效果依然端庄奢华。更具体地说,红旗H9给车内的提示音和香味系统添加了“中国特色”。国乐和定制乐器录制的专属提示音颇具特色,而香味系统可以根据主人的喜好或不同使用场景选择带有木头(如沉香)或中草药味道的香味,这里进一步突出了红旗带来的神秘东方色彩。

红旗H9的座椅性能也值得一提。前排座椅用皮革包裹,触感非常细腻。座椅填充物适中柔软,有一点支撑。头枕是一种航空级头枕,具有柔软的填充物和侧翼,在包装和舒适性方面具有一流的性能。;后排座椅的设置自然是最重要的,独立设计是必须的。中央扶手配有多个座椅调节旋钮,让乘客可以在“坐在危险中”和“舒适半躺”之间自由切换。后排座椅在垫料更软、座椅更宽的前提下,还具有座椅加热和通风功能,使得后排座椅的乘坐体验更上一层楼。

当然,H9的内饰也不全是优点。比如它的大尺寸并没有给它带来想象中的“豪华”腿部空间,室内装修材料的精致程度还可以进一步提高。

它开起来更像旗舰

红旗H9提供2.0T涡轮增压发动机+48V轻混发动机和3.0TV6增压发动机两种动力配置,搭配7速双离合器变速箱。我们的试驾是一款3.0T增压发动机,最大马力282ps,最大扭矩400Nm。刚接车的时候,H9以非常激进的态度接待我。一开始我还有些疑惑,“一辆行政级别的车需要这么暴力吗?”第一个红绿灯,发现是销售一直采用的运动模式。这种模式下的H9,底盘有些紧,动力释放猛。在我看来,H9在这样的状态下失去了地位,果断切入舒适模式。之后,一切都尝起来不错。油门刚开始变软,中间是澎湃,整个油门都是硬跑。3.0T V6发动机无论是基本排量还是绝对功率都满足H9气田的需求。

切换到舒适模式后,H9的底盘性能和一辆行政级车的性能非常一致,甚至超出了我的预期。前双横臂和后多连杆的硬件配置是该类车辆的主流选择,但空气悬架不太常见。一套空气悬架调整到位不容易,红旗H9做到了。在大多数情况下,它是绝对孤立的,以换取灵活的乘坐舒适性。5分像美国的邮轮,5分像德国的行政车。在底盘的舒适性、重量和豪华度上,H9榜上有名。在运动性方面,我也以更快的速度在一个角落干掉了H9。悬架在中段后有很强的支撑。虽然身体姿势可能会尴尬,但车内乘客不会有“失控”的恐惧。考虑到红旗H9的定位,没人会用它做这种事,它的运动表现可以给85分。

在整个驾驶过程中,最难能可贵的就是这个变速箱。这款7速双离合变速箱即使换挡不太快,也无法体验到99%工况下双离合的“特性”,只能默默无闻地工作,提供最平稳最流畅的换挡体验。此时,它非常接近于一个优秀的AT变速箱。唯一的1%是你停车起步的时候,能感觉到离合器接合慢带来的轻微阻力。此外,这款变速箱与H9的风格定位相当匹配。

红旗H9售价30.98-53.98万元,其中31万元可以买到一个气田堪比劳斯莱斯的国货,而46万元解锁红旗H9的全部实力。如果是买给公众和商务接待,一定会自带光环。无论如何,红旗H9值回票价。

|作者,摄影/袁

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