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Anke Banner VS Highlander,谁能扯下大中型SUV标杆的大旗? 歌华有线客服电话

时间:2021-03-25 12:10:25作者:佚名

年初,别克豪华七座SUV Anke Banner在北京、上海、广州、成都、武汉等五个城市发布“2021年立旗/升旗”邀请函,同时开展线上线下相应活动,号召大家晒晒2021年新年愿望,以更大的热情和积极的行动实现目标。

作为别克SUV家族的代表作,别克昂科旗这款豪华七座SUV以29.99万元~ 37.99万元的价格点燃了细分市场的战火。如果 Anke Banner Avenir(参数|图片)展示的是别克SUV旗舰的实力,那么28T的前身豪华车型,也就是整个部门的入门车型,说明了Anke Banner的标准——入门就是豪华。

说到大中型SUV,汉兰达是必须的。毕竟车的空间优势是显而易见的,也是业界公认的。而且使用经济耐用,需求高。但是,这是安科旗出来之前的旧事了。我们来对比一下国内消费者最看重的空间、静音、操控感、豪华配置等维度,别克昂科旗是否有PK对手的实力?

“七大空间”是什么概念

我们先来看看别克 Anke Banner(参数|图片)空间的特色。进车第一感觉就是大,宽敞,明亮。采用7座2+3+2的布局,豪华的座椅装饰带给人专属的乘坐体验。其实昂科旗车身尺寸已经达到4981mm*1953mm*1727mm,轴距2863mm。另一方面,在市场上给消费者留下空间印象的汉兰达,只有4890 mm * 1925 mm * 1715 mm,在第三排的头部空间,昂科旗也比汉兰达优越939mm,后者913 mm,对比第一排和第二排的脚部伸展空间,昂科旗的数据是336mm/335mm,汉兰达的数据是317 mm/320 mm,至于第二排和第三排的腿部空间可以说昂科旗以其出色的表现向人们解释了“七大空间”是什么概念。

不仅如此,别克昂科旗采用高效的剧场驾驶舱设计和两个超大全景天窗,为后方乘客带来更明亮的视觉享受和空间体验。第二排和第三排座椅的一键电动折叠功能也让行李箱容积高达1970L,让日常收纳充满科技感和高档感。昂科旗前后履带分别为1687毫米和1684毫米。宽轨设计不仅带来了更强大的视觉体验,还提供了更宽敞的内部空间和更好的驾驶稳定性。

独特的静音体验是这样提炼的

我相信很多人会对昂科旗入车时的安静表现留下深刻印象。难怪昂科旗配备了别克静音调谐最高级别的静音技术。整个系统标配ANC主动降噪功能。前门配5mm标准隔音夹层挡风玻璃,后门采用4.85mm钢化玻璃。采用高性能声学封装和隔音吸声材料,从主动降噪、降噪、阻隔、吸收四个维度入手,带来了通用a级最高水平的静音体验,首次推出的ETRS按钮式电子档也有助于整车的卓越静音性。

为了创造一个安静的室内空间,看看汉兰达是如何处理的。汽车前门装有5毫米夹层挡风玻璃,后门是4.85毫米钢化玻璃。单从这个细节就能看出孰优孰劣。

此外,别克和BOSE在昂科旗联合打造了第二代BOSE Centerpoint环绕声系统。为了享受“演唱会”,减少外界干扰,昂科旗还在静音降噪技术上花了不少功夫。在声场设置方面,BOSE Centerpoint音响可以根据车内人数提供四种声场模式。同时,音响系统还拥有SurroundStage环绕声技术和AudioPilot噪声补偿技术。Anke Banner在车顶有四个降噪音箱,分别位于第一排和第二排座椅头部外侧。这种设计的效果是补偿了部分开车时被噪音覆盖的音乐音量,从而保证了收听效果,掩盖了外界噪音。简单来说,如果想和竞争对手PK一较高下,内饰可以更好的展现昂科旗的旗舰定位。大量镀铬装饰的不对称设计充满个性和优雅。美式奢华风格浓厚的材料和做工都优于你的竞争对手。

强烈的后推感和流畅感和谐相处

消费者在购买大中型SUV时,不仅想要巨大的内部空间,也不想失去驾驶乐趣和低油耗。事实上,发动机经济性和运动激情本来就是一对不可调和的矛盾,但昂科旗通过强大的研发实力,实现了性能和油耗两者兼顾。虽然昂科旗和汉兰达都使用2.0T发动机,但是汉兰达提供的2.0T+6AT的组合,以及D-4S双喷射系统和阿特金森+奥托双循环燃烧系统的技术在发动机上采用,所以动力性和经济性确实不错。相比之下,昂科旗采用了9AT+2.0T,其第八代Ecotec 2.0T涡轮增压发动机技术处于领先地位。凭借Tripower可变气门管理技术、35Mpa高压直喷系统、ATM主动热管理系统、中央DVVT进排气双可变气门正时系统等核心技术,实现了低速、高速、大功率、卓越的燃油经济性。

数据对比的话,昂科旗显然是以最大马力胜出。从加速能力来看,昂科旗在转速达到1500 rpm时可以输出最大扭矩,这意味着昂科旗具有更强的加速性能,100公里的官方加速时间为9.1秒。值得一提的是,昂科旗每100公里油耗只有8.1升/100公里,不仅能把美国车“油老虎”的帽子甩得更远,还能算是同级别的佼佼者。这也是由于Tripower的可变气门管理技术,可以根据驾驶员的油门程度调整气门升程,在四缸和两缸之间切换,从而形成动力和节油的平衡,一步达到真正的“国六B”排放标准。值得一提的是,别克昂科旗整个部门都可以享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里超长原厂保修,全面提升消费者的用车体验。

昂科旗不仅具有性能和油耗的特点,而且控制优势明显。特别是整个系统标配罕见的同等级五连杆后悬架,配合全车架副车架和液压衬套,使车辆具有同等级最佳的减震性能。同时,铝制转向节和中空稳定杆的轻量化设计使安克旗车身更加灵活。

另一方面,汉兰达的底盘设计带来了整洁的感觉。但是在减震器的设计上,还是会有一些柔软度的。据了解,别克昂科旗入门版还自带多模式自适应驾驶系统,通过对动力输出、换挡逻辑、驾驶状态、电子稳定系统等的智能控制,提供多种驾驶模式。,不仅可以优化加速效果,还可以提高越野能力和对潮湿路面的抓地力,增强对多种路况的适应性。

谁能更好的诠释“带给你全方位的享受”

当然,对于那些不太注重性能的“佛”车主来说,买车的时候会更注重配置对比。至少在配置丰富度上,可以毫不夸张的说昂科旗可以以同样的价格碾压一批竞争对手。全景天窗、无钥匙进入、一键启动、多向电动调节真皮座椅、座椅加热、驾驶模式切换、上坡辅助、陡坡下降、自动区域空调和后部独立空调等配置都是整个系统的标准配置。此外,别克昂科旗标配迭代升级别克eConnect 2.0互联技术,速度更快、兼容性更强、功能更丰富、网络更安全,配合100G无绑定无限安吉星安吉星车协应用流量终身免费服务。

此外,还有高清倒车影像的高清触摸中控面板、全LED自动感应大灯+光幕技术的LED日间行车灯、全遮阳电动遮阳的两件式超大全景天窗、前排驾驶员和乘客座椅均配备电动调节+加热功能,驾驶员座椅还提供带腰部支撑的十向电动调节功能。流媒体后视镜,方向盘加热,座椅通风,第二、三排座椅电动升降,电动尾门,平视显示,BOSE音响,自适应巡航等配置也可以看到。

结论:

无论从空间、乘坐舒适性、静音、操控等国人最注重的必备物品的对比来看,昂科旗都比竞争对手有竞争优势,这也让它在市场上更有信心。此外,别克还制定了强大的定价和灵活的优惠,所以我相信昂科旗今年完全可以扛起别克进步的大旗。

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