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B级车“保本冠军”三年保本率74.73%,每公里0.26元,销量2万台 001008

时间:2021-03-05 08:51:20作者:佚名

对于国内消费者来说,买车时最注重的是性价比和保存率两个方面。只要将以上两个方面进行优化,结合家族的品牌影响力,这种模式很快就会在国内流行起来,保存率的对立面就是销量、故障率、油耗等因素。如果这些方面没有优化到位,在国内真的很难发展。

所以在国内的车市上,一说到套期保值比率,我想大家都会想到思域、飞度、卡罗拉这些车,他们的套期保值比率就是中国车的“肩”。其他车型很难在短时间内超越。今天和大家聊的是b级车市场。是B级车的“保值冠军”。三年保值率74.73%,每公里0.26元,直接销售2万台。就是丰田家族——凯美瑞。根据2020年B级车排名,丰田家族的凯美瑞以74.73%的三年保值率位居第一,被称为B级车型。

这么高的保值率,说明二手丰田凯美瑞很受欢迎,主要是因为凯美瑞在国内从来没有杀价,真的让很多消费者很不舒服。就算开回家开2年左右,卖了也只会亏几万块,真的比国内其他合资品牌好太多了。最近全新的凯美瑞也在国内上市,新车将继续在TNGA平台上打造,主要是在原车的基础上,新车将因其高QDR、高安全性的优势再次升级。入门标准是10个安全气囊,车身零件和车架都是知名大厂家的,做工也达到了精益求精的高度,质量耐用不用担心。

面对年轻人,新凯美瑞也提供了更尽责的优惠政策。一是每月只需2710元就能开新车回家,彻底摆脱了汽车经销商0首付买车的坑。这个活动也是丰田官方优惠活动,要看当地政策。第二个是:对金融零兴趣。如果你的预算不够,可以首付,剩下的两年内付清。两年内不会产生利息。这样的财政政策真香。第三种是:20%首付,第一年还利息不还本金,第二年开始还,这样不仅可以降低你平时的资金周转能力,还可以把车开回家。年底回家,亲戚的脸一下子就涨了,平时上班不用担心风吹日晒。

全新凯美瑞在面值效果上进行了升级,正面变化很大。通过直接修整,特别是前保险杠和前后大灯,成为了一个全新的格栅造型,让新车接近国内豪华车。同时2.5G版的正面看起来比老版本更有立体感。正面结构和宝马3系一样,格栅加大了,给人一种远处锐利的感觉。

来到新车边上,最吸引我的是豪华的新轮毂。如果只看侧线,a柱,b柱,我真的觉得这款车是豪华车。同时,因为车身的长度,整车给我的感觉是侧面细长。毕竟全新的凯美瑞在车身空间上还算不错。长、宽、高分别为4900mm、1840mm、1455mm,轴距2825。客观来说,这种空间效果一直很优秀,在同档次的B级车型中有很大的优势,在宽敞度和舒适度方面,内饰也不逊色于同档次的迈腾和雅阁。

当我们进入车内时,可以看到整个车的内部已经进行了结构升级。乍一看,它给我一种强烈的超前感。以2.5G版本为例。汽车的很多部位都是用皮革、碳纤维、麂皮面料包裹的,感觉质感非常好。同时还有12.3寸全LCD仪表盘、10.1寸悬浮中控大屏幕、分段全景天窗、CN95空调滤镜(全系统标配)、HUD平视显示、方向盘记忆、倒车影像、自动驻车等配置。甚至安全辅助配置包括TSS2.5智能安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、ACC巡航、车辆碰撞预警识别、AHB远光灯自动调节。

最后,新车在动力效果上还是用了两个版本,分别是2.0L和2.5L(燃油、混合动力)版本,其中2.0L是入门版。说实话,这一套动力发动机是完全老旧的,以至于马力效应和扭矩效应达到178Ps和210N.m,匹配CVT。2.5L燃油版有209Ps的马力效果,搭配8档,真的灵敏,操作方便。同时在驾驶时灵敏度高,更适合市区通勤。

混动2.5L是最大亮点,使其引擎和马达效果达到178Ps和120Ps。实测提速效果也很快,基本在9秒以内。它还配有E-CVT无级变速器,综合油耗低至4.1升。由于发动机因素,只需要92 #汽油,根据

总之,凯美瑞的价格可能有点贵,全新凯美瑞的价格在179800-269800元之间,和同级别的其他热门B级车差不多,但从优惠力度来说,凯美瑞一直比较小,但或许只有这样才能把自己的套期保值率控制在最高水平。毕竟2021年1月,凯美瑞没有优惠,月销量已经超过2万+台,已经超过了一代神车本田雅阁。经过这次更新,也许凯美瑞的整体销量会变得更好。毕竟凯美瑞是B级车的“保值冠军”。


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